据不完全统计，中国汽车市场目前有超过350个品牌。在这么个大数据下，依旧有新品牌如雨后春笋般冒出来，主打高端、主打新能源、主打跑车，各有各的风格。老实说，它们的确为2016年的汽车市场注入了各色新鲜血液，也让汽车圈的各位前辈们倍感压力，但是能否存活并活得长久可能是看客们最感兴趣的。

　　LYNK&CO是吉利汽车发布的全新品牌，定位介于吉利沃尔沃之间，用来填补吉利汽车沃尔沃之间的市场断层。它最引以为豪的应该是其拥有沃尔沃品牌为自己背书，Lynk&co将基于吉利沃尔沃共同打造的CMA模块化平台推出包括SUV、轿车、掀背轿车、跨界车SUVCoupe等多款车型，这一模块化架构可兼容三缸、四缸发动机以及混合动力和纯电动驱动系统，沃尔沃的全新一代40系列也将出自这个平台。

　　有了强大的平台技术保障，再加上来自欧洲的设计开发，背靠吉利沃尔沃，无形中让人觉得靠谱不少。目前有消息称，LYNK&CO的首款量产SUV（内部代号为CX11）将会在2017年第四季度上市销售，接下来LYNK&CO还会至少发布5款全新车型，计划在5年内实现50万辆的销量目标。Lynk&co还有“互联”之意，LYNK&CO旗下产品少不了会将互联化、智能化作为卖点。

　　也许你不知道WEY，但你一定知道中国SUV市场的老大长城，靠着SUV产品或者说靠着哈弗系列，横扫天下无敌手。而WEY长城广州车展发布全新高端品牌，它依旧主打SUV产品，只是这次的目标是豪华SUV市场。另外，根据商标网信息显示，“WEY”品牌所涉及的范围包括传统汽车、小汽车、电动运载工具，以及无人驾驶（自动驾驶）汽车等。由此可以看出皇冠登录入口，在这一新品牌上长城会布局智能汽车技术与新能源汽车技术，新能源会不会成为WEY的一个突破点，同样是一个未知数。

　　目前WEY品牌已经发布了两款概念车，W01和W02这两款完全正向开发的SUV为我们展示了WEY品牌的真实内核。从外观设计来看，这两款车的造型风格与此前的哈弗系列相去甚远。其中W01更偏向于突出豪华感，W02则具备强烈的运动风格皇冠登录入口。同时在很多细节上，这两款车也更加用心，比如大灯组采用了与WEY标识相似的柱状设计，雾灯框周围的线条较为细腻，车窗下沿的镀铬饰条也别有新意。新车售价定在15万-20万区间，拭目以待吧。

　　比速于2016年2月正式获得整车生产资质，它其实是银翔脱离北汽银翔单干而推出的一个品牌，与北汽幻速有着千丝万缕的关联，产品定位高于北汽幻速。据了解，初期投资50亿元的全自动智能化工厂，产品涵盖MPVSUV、轿车、新能源多个细分领域，将走 “精工制造”路线，从定位、风格、品质方面的全面升级与北汽幻速形成差异化的市场占位。

　　目前，比速已经于2016年12月12日上市了首款小型SUV比速T3（售价区间为7.49-8.69万元）和首款7座MPV比速M3（售价区间为6.19-8.39万元），从这两款车型看，新车整体设计更趋年轻化，不管是否如很多消费者担忧的那样大毛病没有，小毛病一大堆，最起码在外观设计部分符合轻消费者的基本需求。但怎么看都还有点北汽幻速的影子，怎样避免与幻速同质化竞争可能是比速未来的一个难题。

　　2016年5月9日，北京正式发布，在它发布的未来规划里有着这样的雄心壮志：两年内，旗下的产品将会覆盖传统动力A+级SUV、新能源A+级SUV、新能源A-级SUV、传统动力A-级SUV、A0级纯电动汽车、A级新能源家用MPV，以及A级传统动力家用MPV共计7大品类，争议很大的新能源汽车，是汉腾的重点发展对象。

　　品牌发布4个月后，首款SUV车型汉腾X7便正式上市了，搭1.5T/2.0T动力，售价7.98万-14.88万元。目前的汉腾X7月销量维持在5000辆左右，还算是不错。只是这众泰T600般的外观，难免让人怀疑它与众泰的关系。不用怀疑，他俩确实关系不不浅，成立于2013年，其前身是江西蓝途汽车。2015年7月，众泰汽车的母公司铁牛集团收购了，并通过重组江西赣州江环汽车制造有限公司拿到生产资质。原来是一家子啊，难怪长的这么像~ 2016年的广州车展上，汉腾还发布了它的另一款紧凑型SUV——汉腾X5，定位略低于X7，比X7更加年轻动感，如果未来也能如X7一样月销5000辆左右，汉腾就该笑了。

　　在2016年日内瓦车展上，名为泰克鲁斯·腾风AT96的超跑吸引了不少歪果朋友的眼球，这台“性能怪兽”由6台电机驱动，其最大输出功率高达768千瓦，峰值扭矩更是达到了逆天的8640牛米。概念车搭载一套名为TREV（Turbine-Recharging Electric Vehicle）的技术，也就是燃气轮机增程电动技术，其中，GT96车型采用天然气作为燃料，而另一款AT96车型则使用航空煤油、汽油或柴油作为燃料。除了这款超跑，泰克鲁斯·腾风还计划在未来生产家用B级车和C级车。

　　泰克鲁斯·腾风，这名字一听就一股浓浓的山寨味儿，好比“尼古拉斯·赵四”~~~泰克鲁斯·腾风总部位于北京皇冠登录入口，隶属中国至玥腾风科技投资有限公司。这是一家拥有军工背景的公司，车上搭载的微型燃气轮机便与中国航天科工系统合作，而其工程部分则与意大利、英国的生产商合作。然而，听说腾风没有整车工厂，还听说它也木有生产资质皇冠登录入口，要找欧洲工厂代工，有点意思了呢……

　　摩托车迷可能知道斯威这个创立于1971年的欧洲三大越野摩托车品牌之一，后因经营不善退出市场。2014年东方鑫源控股全资收购SWM品牌皇冠登录入口，作为其进军乘用车市场的全新品牌，同时收购原宝马旗下越野摩托车品牌Husqvarna在米兰的生产基地和技术平台，它在米兰和重庆分别设有设计中心和研发中心，在重庆涪陵建设有占地1700亩的生产基地皇冠登录入口，该工厂拥有冲压、焊装、涂装以及总装四大生产工艺，其产品质量管控体系得到了宝马的技术支持。

　　2016年7月27日SWM斯威汽车品牌正式在北京发布；8月30日旗下首款产品“智能互联大7座SUVSWM斯威汽车X7正式上市，不仅名字和宝马旗下车型相近，长的也差不多呢。但是吐槽归吐槽，斯威虽然是个新品牌，消费者对于它的接受度还是很高的皇冠登录入口，从斯威X7上市后的销量表现便能窥得一二，月均销量在6000辆左右。2017年，华晨鑫源还将推出搭载6AT的斯威X7车型及另一款SUV产品（或许名为斯威X3）。

　　虽然宝沃被纳入2016年汽车新品牌，但宝沃的历史最早可追溯到上个世纪20年代，为德国军方生产过工作车，当年可是一个与齐名、与保时捷并称“赛道双雄”的德国豪华车品牌，1961年破产并退出历史舞台。半个多世纪之后，宝沃能复活得感谢北汽福田，是它花了500万欧元把宝沃的名字买了下来，并借尸还魂推出乘用车。据悉皇冠登录入口，福田汽车宝沃项目的投资已经超过100亿元人民币，可以看出北汽福田此次是下了血本的。

　　宝沃首款车型宝沃BX7，起步价16.98万，算是国产高端SUV。对于那些看重性价比，想拥有全景天窗、电动后备厢这类实用配置的消费者来说，BX7是个不错的选择，在车身尺寸方面，BX7也占据着优势，这对喜欢大空间的国人来说是一件好事。但在塑造品牌方面，宝沃可能还需要一步一步展现更多的亲和力，才能让更多的中国消费者接受这样一个全新的德系品牌。目前宝沃BX7一个月能有个4、5000台左右的销量，其实算表现不错的了。

　　自从2011年NEVS收购萨博的新闻爆出后，后续的五年时间一直没什么消息。直到2016年6月21日，沉默了五年的国能电动汽车瑞典有限公司正式发布了NEVS品牌，并表示该品牌未来将在2017年在国内率先投产N EVS 9-3纯电动车（即Saab 9-3电动版）。据悉，新车将采用NEVS的全新LOGO，其长宽高分别为4668\1802\1470mm，轴距2675mm，整车质量1800kg。NEVS在原有车型的基础上采用纯电动作为动力来源，新车的最大续航里程为301km，最高时速140km/h，未来首批车型将向租赁公司进行销售。未来新车还将推出增程式车型，使得最大续航里程增加至1200km。

　　NEVS还在不断研发新技术，其已经与全球最大的汽车电子供应商瑞萨建立了战略合作伙伴关系，后者将向NEVS提供电驱动系统以及车载互联系统。此外NEVS还计划在2019年推出石墨烯动力电池技术，使得充电成本更低。除了即将投产的NEVS 9-3电动车之外，NEVS未来计划推出另外四款车型，中型SUV（偏向家用）、中型跨界SUV、中型运动轿车（溜背式设计）以及一款紧凑型SUV。